S11 eļļas tipa sadales transformators
Jan 17, 2024
Atstāj ziņu
GNEE Tērauda eļļas iegremdēšanas strāvas transformators
Ⅰ. S11 eļļas tipa sadales transformatora ieviešana
S11 eļļas tipa sadales transformators izmanto mikrodatora ciparu vadības tehnoloģiju, kas ir izgatavota no īpaša aprīkojuma, ko ražo spoles kodols, un silīcija tērauda sloksne ir savienota un uztīta. Tas samazina tradicionālās dzelzs serdes savienojuma gaisa spraugu, padarot izstrādājuma troksni ievērojami zemāku. Pēc atkausēšanas produkta tukšgaitas zudumi ir par 30% mazāki nekā S9 tipam. Produkts ir aprīkots ar gofrētu eļļas tvertnes pilnībā noslēgtu struktūru, kuras priekšrocības ir skaists izskats, izcila veiktspēja un bez apkopes.



Ⅱ. S11 eļļas tipa sadales transformatora raksturojums
1. Kodols: S11 eļļas tipa kodolssadales transformatorsir auksti velmēta orientēta silīcija tērauda loksne, kuras biezums ir 0,30 mm vai 0,27 mm. Tas tiek velmēts uz serdes uztīšanas mašīnas, izmantojot pakāpju spoles bezšuvju savienojuma struktūru. Vispirms tiek uztīti divi mazi rāmja serdeņi, un pēc tam divu mazo rāmja serdeņu ārpusē tiek uztīts liels rāmis, lai izveidotu trīsfāzu spoles serdi. Pēc tam, kad spole ir pabeigta, to ievieto serdes atkausēšanas krāsnī un atkvēlina ar vakuumu un slāpekli. Tā galveno veiktspēju var pilnībā atjaunot. Tāpēc šīs sērijas transformatoru tukšgaitas zudumi ir ļoti zemi, kas ir par 30% mazāki nekā vidējie S9 sērijas 10KV sadales transformatoru tukšgaitas zudumi. Tas ir labāks zemu zudumu sadales transformators.
2. Spole: S11 eļļas tipa sadales transformatora spoles tinumu nepieciešams uztīt tieši uz serdes, izmantojot īpašu tinumu mašīnu. Augstsprieguma un zemsprieguma spoles tiek uztītas vienlaikus, un tinuma veidne nav nepieciešama; struktūra ir saprātīga, ampula ir vienmērīgi sadalīta, un tai ir spēcīga īssavienojuma pretestība.
3. Montāža: montāžas laikā vairs nav nepieciešams izjaukt dzelzs jūgu uz serdes, lai novērstu serdes zudumu palielināšanos montāžas procesā.
4. Degvielas tvertne: serdeņa sadales transformatora degvielas tvertne ir pilnībā noslēgta ar gofrētu loksni.
5. Montāža pieņem pašbloķējošu bloķēšanas uzgriezni, lai nodrošinātu transportēšanu, uzstādīšanu lielos attālumos un neatbrīvošanos darbības laikā un nepārvietošanos. Tas izmanto nemainīgas temperatūras vakuuma eļļošanu.

