Orientēts silīcija tērauds gaisa kuģu elektriskajā piedziņā

Orientētu silīcija tēraudu parasti neizmanto gaisa kuģu elektriskajās vilces sistēmās. Lidmašīnu elektriskās piedziņas pamatā parasti ir augstas veiktspējas elektromotori, kuriem nepieciešami specializēti materiāli un konstrukcijas, lai sasniegtu nepieciešamo jaudas un svara attiecību un efektivitātes līmeni. Lai gan orientētais silīcija tērauds ir vērtīgs noteiktos elektriskos lietojumos, tas var nebūt piemērots unikālajām gaisa kuģu piedziņas prasībām vairāku iemeslu dēļ.

Svara apsvērumi: Lidmašīnas elektriskajai piedziņai ir nepieciešami viegli materiāli, lai palielinātu efektivitāti un darbības rādiusu. Orientētam silīcija tēraudam ir magnētiskās īpašības, kas ir optimizētas zemas frekvences lietojumiem, piemēram, transformatoriem, un tā blīvums un mehāniskās īpašības var neatbilst gaisa kuģu piedziņas sistēmu svara jutīgajām prasībām.

Magnētiskās īpašības: Orientēta silīcija tērauda magnētiskā darbība var nebūt ideāla augstfrekvences, strauji mainīgajiem magnētiskajiem laukiem, kas sastopami elektriskajos gaisa kuģu motoros. Lai panāktu strauju paātrinājumu un palēninājumu, kas nepieciešams gaisa kuģa piedziņai, parasti tiek izmantoti specializēti magnētiskie materiāli, piemēram, retzemju magnēti un uzlaboti kompozītmateriāli.

Efektivitāte un siltuma izkliede: Lidmašīnu elektriskajām vilces sistēmām ir nepieciešama augsta efektivitāte, lai maksimāli palielinātu lidojuma izturību. Silīcija tērauda serdeņi var izraisīt histerēzes zudumus strauji mainīgos magnētiskajos laukos, izraisot siltuma veidošanos. Turpretim gaisa kuģu elektriskajos motoros bieži tiek izmantoti uzlaboti materiāli ar mazākiem zudumiem un labākām siltuma izkliedes īpašībām.

Uzlabotas motoru konstrukcijas: Lidmašīnu elektriskās piedziņas sistēmas gūst labumu no uzlabotām motoru konstrukcijām, kas palielina jaudas blīvumu un samazina enerģijas zudumus. Augstas veiktspējas elektromotori aviācijā parasti izmanto pastāvīgos magnētus, augstas stiprības materiālus un uzlabotas dzesēšanas metodes, kas var neatbilst orientēta silīcija tērauda īpašībām.

Dinamiskā darbība: elektrisko gaisa kuģu dzinēju darbībā notiek straujas un dinamiskas izmaiņas, tostarp pacelšanās, kāpumi un nolaišanās. Šīm dinamiskām darbībām ir nepieciešami materiāli, kas spēj izturēt mehānisko spriegumu, augstu temperatūru un straujas magnētiskā lauka izmaiņas.